En un artículo titulado "Prosperidad cercana", el autor Marcelo Tognozzi destaca las "profundas transformaciones sociales y económicas" que esta región ha experimentado cinco décadas después de la Marcha Verde, a pesar de las maniobras tramadas por los separatistas del Polisario, apoyados por Argel.

Tognozzi establece un paralelismo entre la dinámica de desarrollo encarnada por proyectos emblemáticos como el puerto de Dakhla Atlantique y las condiciones de vida en los campamentos de Tinduf, donde varios miles de saharauis aún viven en condiciones precarias.

"En territorio marroquí, la prosperidad es evidente", afirma Marcelo Tognozzi, quien actualmente visita las provincias del sur del Reino, pintando el retrato de una mujer, símbolo de esta fusión entre tradición y modernidad, que trabaja en las obras del puerto de Dajla Atlantique junto a otros 1.700 trabajadores. "Al otro lado de la frontera, los saharauis en los campamentos siguen viviendo en condiciones similares a las de hace 50 años, en tiendas de campaña, con pocos cambios notables", argumenta. El autor señala que, en su propaganda, el Polisario transmite un discurso dirigido a deconstruir la realidad y alterar los hechos, señalando que este tipo de discurso fijo carece de credibilidad. Español A este respecto, Marcelo Tognozzi cita el libro "El Sáhara marroquí: espacio y tiempo" del abogado francés Hubert Seillan, que presenta, con hechos y pruebas jurídicas de apoyo, un panorama detallado del conflicto sobre el Sáhara.

Centrándose en las profundas transformaciones llevadas a cabo por el Reino, el autor se centra en el puerto atlántico de Dajla, donde un equipo de profesionales está trabajando para completar este gigantesco proyecto, estimado en 1.200 millones de euros, que fortalecerá el comercio mundial con África Occidental, Oriente Medio, Europa y las Américas.

En el corazón de una obra que se extiende sobre 1.650 hectáreas, las mujeres desempeñan un papel clave, imagen de Nisrine Iouzzi que lidera este proyecto, cuya energía solar proporciona el 60% de las necesidades energéticas, subraya Tognozzi.

Para 2028, continúa, el puerto podrá manejar hasta 35 millones de toneladas de mercancías al año, en una posición geoestratégica que sirve tanto a los países del sur como a las Islas Canarias.

Según Marcelo Tognozzi, las inversiones en infraestructura ya están demostrando ser exitosas, posicionando a Marruecos como un importante centro portuario en África.

Junto al puerto de Dakhla, los de Casablanca y Tánger están experimentando una continua expansión, presentando un alto potencial competitivo y reduciendo significativamente los tiempos de transporte de mercancías, & escribe el periodista, señalando que un viaje por mar entre Brasil y Tánger ahorra 6 días en comparación con un viaje a Rotterdam.

Español Entre los grandes proyectos en marcha, añade, está la prolongación de la línea ferroviaria de alta velocidad que actualmente une Casablanca con Tánger hasta Marrakech y Agadir, en previsión del Mundial de Fútbol de 2030, que Marruecos organizará conjuntamente con Portugal y España.

El autor del artículo señala que Marruecos también está invirtiendo en educación e innovación, asegurándose de que cada proyecto de infraestructura esté acompañado de programas de formación profesional.

Cualquiera que observe la transformación del desierto en un espacio próspero no puede evitar comparar la resiliencia de su vegetación, con raíces profundamente ancladas en la tierra y resistente a todas las pruebas, con la aspiración de prosperidad de quienes marcharon a Dajla, matiza, y añade que los brasileños conocen bien esta energía, similar a la que había manifestado el expresidente Juscelino Kubitschek (1902-1976) al volverse hacia el Centro-Oeste para construir Brasilia.

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